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| 包银高速铁路 | |
|---|---|
| 概览 | |
| 营运地区 |  中国内蒙古自治区、宁夏回族自治区 |
| 服务类型 | 客运专线 |
| 目前状况 | 建设中 |
| 起点站 | 包头站 银川站 |
| 主要车站 | 包头站、临河西站、乌海南站、银川站 |
| 技术数据 | |
| 线路等级 | 客运专线 |
| 线路长度 | 519公里 |
| 最高速度 | 250 km/h |
| 正线数目 | 复线 |
| 正线间距 | 5.0米 |
| 车站数目 | 15 |
| 轨距 | 1435毫米（标准轨） |
| 最小曲线半径 | 3500米 |
| 最大坡度 | 20‰，困难30‰ |
| 电气化方式 | 接触网供电：50Hz 25,000V |
| 闭塞方式 | 自动闭塞 |
| 运营信息 | |
| 拥有者 | 中国国家铁路集团有限公司 |
| 营运者 | 呼和浩特局集团、兰州局集团 |
包银高速铁路，是一条建设中的高速铁路。是八纵八横高速铁路网中京兰通道的一部分，是西北地区连接东北、华北地区的交通大动脉和经济大通道。[1]
历史
2018年8月16日，包银高铁宁夏段正式开工建设。[2]
2019年12月25日，国家发改委发布批复意见，正式同意新建包头至银川高铁包头至惠农段。
2020年9月2日，《新建包头至银川高铁包头至惠农段（含银川至巴彦浩特支线）环境影响报告书报批前公示》，线路详细走向和各车站规模、布置方案均已出炉。11月17日，宁夏卫视报道包银铁路全线首个连续梁0号块在宁夏石嘴山市顺利浇筑，标志着包银铁路桥梁上部挂篮混凝土连续箱梁施工正式开始作业。
2021年5月28日，《新建包头至银川高铁包头至惠农段（含银川至巴彦浩特支线）铁路项目环评报告》，正式获得生态环境部批复。6月22日，包银高铁（宁夏段）石嘴山特大桥全线首孔支架现浇连续梁顺利浇筑完成。8月14日，宁夏段站房工程全面进入主体施工阶段。9月17日，中国国家铁路集团公司会同内蒙古自治区人民政府、宁夏回族自治区人民政府联合签发包银高铁包头至惠农段、银川至巴彦浩特支线、包头至惠农段9座车站站房及相关工程、银巴支线巴彦浩特站、巴润别立站站房及相关工程的初步设计。包银高铁全部工程的初步设计均已获批。[3]
2021年10月21日，启动包头至银川高铁包头至惠农段（含银川至巴彦浩特支线）建设动员大会召开[4]
参考文献
- ↑ 包头至银川高铁8月份开工：全长519公里，时速250公里. 澎湃网. [2021-07-07].
- ↑ 包银高铁宁夏段正式开工建设. 中国政府网. 新华社. [2021-07-07].
- ↑ 包银高铁最新进展：初步设计全部获批复. 央广网. 2021-09-21 [2021-09-23].
- ↑ 启动包头至银川高铁包头至惠农段（含银川至巴彦浩特支线）建设动员大会召开. 内蒙古自治区政府网. 内蒙古日报. 2021-10-21 [2021-10-23].
- ↑ 北京国环建邦; 内蒙古高速铁路有限责任公司; 宁夏城际铁路有限责任公司. 新建包头至银川高铁包头至惠农段（含银川至巴彦浩特支线）环境影响报告书（送审稿） (PDF). 2020-06 [2021-09-27].