南钦铁路 (广西沿海铁路南宁至钦州北段扩能改造工程) | |
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概览 | |
营运地区 | 中国 |
服务类型 | 客运、货运 |
目前状况 | 运营中 |
起点站 | 南宁东站、钦州北站 |
技术数据 | |
线路长度 | 99.793 km |
最高速度 | 250 km/h |
正线数目 | 复线 |
车站数目 | 5个[2] |
轨距 | 1435毫米(标准轨)(标准轨) |
最小曲线半径 | 4500 m |
最大坡度 | 6‰ |
电气化方式 | 50Hz 25,000V(交流电) |
闭塞方式 | 自动闭塞 |
使用车辆 | 客车:和谐号动车组、韶山9型电力机车 货车:交流传动机车[1] |
运营信息 | |
开通营运 | 2013年12月30日 |
营运者 | 南宁局集团 |
路线图 | |
南钦铁路,又称南钦高速铁路,是中华人民共和国广西壮族自治区境内的一条高速铁路,始于首府南宁市,终于钦州市,正线总长99公里[3],设计时速250公里。该铁路是广西沿海高速铁路的组成部分,与钦北高速铁路合称邕北线,可弥补最高限速70公里的南防铁路的不足。
简介
南钦铁路由南宁东站向东出发,之后南转,经三岸邕江特大桥跨邕江后沿兰海高速公路东侧一路南行,最后到达新建的钦州北站[4],全长99公里,为国铁Ⅰ级双线电气化铁路。线路于2009年8月23日正式开工建设,2012年底基本建成,2013年12月30开通运营,共设南宁东、五象、大塘、小董西、钦州北5个车站,其中五象站预留,大塘、小董西、钦州北为越行站。
作为广西沿海铁路的重要组成部分,南钦铁路全面建成通车后,北部湾经济区可实现1小时经济圈。同时其南接北部湾港口群,北端通过南昆铁路和云桂铁路可直达贵州西部和云南地区,通过柳南城际铁路、黔桂铁路及渝黔铁路等线可通达贵州中部及重庆、四川和西北地区,因而是中国西部地区出海便捷通道的重要组成部分。
主要技术指标
- 铁路等级:国铁Ⅰ级
- 正线数目:双线
- 基础设施设计速度:250 km/h
- 最小曲线半径:4500 m
- 限制坡度:6‰
- 牵引种类:电力牵引
- 桥隧比例:56.6%
- 牵引质量:4000t
- 到发线有效长度:850 m
- 闭塞类型:自动闭塞
- 建筑限界:满足开行双层集装箱列车运输要求
注释
- ↑ 广西沿海铁路南宁至钦州北段扩能改造工程. 铁路建设工程网. [2014-03-04].
- ↑ 南钦高铁简介. 南宁市重点项目建设办公室(南宁市铁路建设办公室). 2013年12月11日 [2014年2月23日].
- ↑ 南钦铁路:广西可望最早开行动车组的高铁(图). 广西新闻网. 2013-01-05 [2013-06-22].
- ↑ 南钦铁路:广西可望最早开行动车组的高铁. [2013-06-22].