| 北京现代有轨电车西郊线 （北京地铁西郊线） | |
|---|---|
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| 概览 | |
| 营运地区 |  中国北京市海淀区 |
| 服务类型 | 现代有轨电车 |
| 所属系统 | 北京地铁 |
| 目前状况 | 运营中 |
| 起点站 | 巴沟 |
| 终点站 | 香山 |
| 技术数据 | |
| 路线结构 | 地面、地下 |
| 路线长度 | 8.863 km（5.507 mi）[1] |
| 最高速度 | 70 km/h |
| 正线数目 | 2条 |
| 车站数目 | 6个 |
| 轨距 | 1435毫米（标准轨） |
| 电气化方式 | DC 750V 接触网 |
| 闭塞方式 | 移动闭塞 |
| 车辆基地 | 巴沟车辆段 |
| 使用车辆 | 中车大连机车车辆制Sirio有轨电车 |
| 运营信息 | |
| 开通营运 | 2017年12月30日 |
| 拥有者 | 北京市基础设施投资有限公司 |
| 营运者 | 北京公交有轨电车有限公司 |
| 路线图 | |
北京地铁西郊线位于北京市区的西北郊，是一条兼顾工作通勤和旅游观光的现代有轨电车线路，主要服务于香山、北京植物园、玉泉郊野公园和颐和园周边区域，全长8.863千米[1]，其中地下线2.3千米，U型槽1.3千米，高架桥73米，地面线5.13千米[2]，设6座地面站[3]，由北京公交有轨电车有限公司运营。标识色为Pantone 1795C[4]。
西郊线于2017年12月30日通车[5]，在巴沟站同10号线进行换乘。线路大部分路段直接铺设在路面上，主要路口采用隧道方式通过，平均时速20千米[6]。
2018年10月1日起，西郊线启动高峰期车辆重联运行[7]。
车站
| 站名 | 里程 （米）[8] |
站间距 （米）[8] |
换乘 | 行政区 | 开通日期 | 站台设计 | 开门方向 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 巴沟 | 0 | 0 | 10号线[2] | 海淀区 | 2017年12月30日 | 地面单侧式站台 | 左侧（往香山方向） 右侧（终到） | |||
| 颐和园西门 | 2922 | 2922 | 不适用 | 地面侧式站台 | 右侧 | |||||
| 茶棚 | 4427 | 1505 | 地面侧式站台 | |||||||
| 万安 | 5977 | 1550 | 地面侧式站台 | |||||||
| 植物园 | 7710 | 1733 | 地面错台侧式站台 | |||||||
| 香山 | 8693 | 983 | 地面单侧式站台 | 左侧（终到） 右侧（往巴沟方向） | ||||||
| 注释 | ||||||||||
| 1 巴沟站可出站换乘10号线，需另行计费。 | ||||||||||
车辆
西郊线采用接触网供电（预留第三轨供电条件），车辆由中车大连机车车辆制造，以安萨尔多百瑞达Sirio型为基础[9]，共31组（XJ 001 - XJ 031），每列定员300人，设58个座椅[5]，平日采用单列编组，发车间隔5~6分钟；节假日采用两列重联编组，最小发车间隔可达3分钟；高峰运能可达每小时1万人次[10]。
每列车有5节车厢，2M1T2F 编组，即按动车—悬浮车（没有车轮）—拖车—悬浮车—动车排序，其中动车和拖车设有转向架，拖车车顶装有受电弓，悬浮车车顶装有 Dimac Red 制储能电容，动车车顶装有安萨尔多百瑞达制 022493FD02 型驱动装置（内含牵引逆变器、辅助逆变器等）。列车采用低地板设计，地面和车辆地板之间高度差为35cm[11]，第一、三、五节车厢设有纵向座椅，第二、四节车厢设有横向座椅，两侧有供残疾人乘车的区域。
车辆段
购票
与国内其他现代有轨电车不同的是，西郊线采用北京地铁的分段计价系统，即起步票价3元，全程票价4元[13]，乘客在购票后方可进站乘车。
乘客可通过售票机单独购买二维码车票，亦可在闸机处直接使用一卡通刷卡或亿通行APP刷二维码[14]乘车。巴沟站、香山站为封闭式站台，售票机位于站台后方；其余车站为半开放式站台，售票机位于站台一侧，转换乘车方向时须在当前站台出闸，再从另一侧站台进闸，费用按照两段里程分别计算。
此外西郊线与地铁10号线在巴沟站A出入口附近的非付费区出站换乘，不与其他线路联合计费[15]。
事故
2018年1月1日14时36分左右，XJ003号列车由于故障回库，在香山站站前过道岔时疑似脱轨。所幸无人受伤[16]。据称，事故原因为“事故车辆三个转向架出现故障，随后故障车跟车驶离香山站。出站时，另有一列电车进站，三列车辆交汇。当时调度失利，且故障车司机闯红灯行驶，上述因素导致脱轨事故”。[17]西郊线列车每列配有三个转向架，这意味着事故车辆转向架全部都出现了故障。事故造成西郊线香山站至植物园站区间停运，改发巴沟至万安区间车。
当天晚间，早些时候脱轨的XJ003号列车由于操纵杆处于牵引位置，于复轨后发生放飏事故，车辆失控“无人驾驶”长达6千米，暂无人员伤亡。2018年1月2日至2月28日，受事故影响，西郊线暂时采取巴沟站至植物园站区间运营措施。
由于XJ003号列车发生放飏事故时的现场被网友拍摄并上传到弹幕视频网站bilibili后爆红，且放飏事故通常也被称为溜车事故，西郊线也因此被国内地铁粉丝戏称为“西溜线”[18]。目前香山站已于2018年3月1日恢复运营。[19]
图集
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参考资料
- ↑ 1.0 1.1 北京现代有轨电车西郊线工程竣工环境保护验收调查报告（自主验收部分） (PDF). 2018-10-17 [2019-10-23].
- ↑ 现代有轨电车西郊线工程通过竣工验收. [2018-01-26].
- ↑ 赵凯迪. 西郊线颐和园南门站取消. 北青社区报. 2016-03-31 [2016-03-31].
- ↑ 公共交通客运标志 第2部分：城市轨道交通 (PDF). 2016-04-01.
- ↑ 5.0 5.1 燕房线、S1线、西郊线齐开 北京轨道交通总里程608公里. [2017-12-31].
- ↑ 北京5条新城线9月完工试运行 7条新线将开工. 2010-06-25 [2010-06-25].
- ↑ 去香山的北京“最美西郊线”运力翻倍了. 2018-10-01.
- ↑ 8.0 8.1 西郊线路网车站站间距信息. [2020-04-29].
- ↑ 周超. 西郊有轨电车拟年底运营. 中国新闻网. 2017-05-22 [2017-06-19].
- ↑ 西郊线有轨电车全球招标. 首都公交网. 2011-06-10 [2012-03-14].
- ↑ 存档副本. [2017-12-31].
- ↑ 北京现代有轨电车西郊线规划方案公告. 北京市规划委员会. [2012-03-14].
- ↑ 存档副本. [2017-12-31].
- ↑ 北京西郊线正式接入易通行平台 全市轨道交通路网实现二维码乘车. 北京晚报. 2018-09-26 [2018-09-27].
- ↑ 存档副本. [2017-12-31].
- ↑ 北京有轨电车西郊线运营车辆出现故障 未造成人员受伤. 新京报. 2018-01-01 [2018-01-02].
- ↑ 记者 孙丽朝：《北京西郊线电车脱轨查明 调度失利为直接原因》，财新网 2018年1月22日. [2018-01-27].
- ↑ 溜了溜了~~北京西郊线有轨电车溜车了！. [2020-01-09].
- ↑ 记者 刘珜：《西郊线香山站恢复双向运营》