| 北京地铁昌平线 | |
|---|---|
 | |
.jpg) 驶入西二旗站的昌平线列车（2020年6月） | |
| 概览 | |
| 营运地区 |  中国北京市海淀区、昌平区 |
| 服务类型 | 地铁 |
| 所属系统 | 北京地铁 |
| 目前状况 | 运营中 |
| 起点站 | 蓟门桥（在建） 西土城（已开通） |
| 终点站 | 昌平西山口 |
| 系统代号 | M27线 |
| 技术数据 | |
| 路线结构 | 地下、高架 |
| 路线长度 | 43.1 km（26.8 mi） |
| 最高速度 | 100 km/h |
| 正线数目 | 2条 |
| 车站数目 | 18个（已开通） 2个（在建） |
| 轨距 | 1435毫米（准轨） |
| 电气化方式 | DC 750V 第三轨 |
| 闭塞方式 | CBTC移动自动闭塞 |
| 信号系统 | 北京交控科技 |
| 车辆基地 | 定泗路停车场、十三陵景区车辆段 |
| 使用车辆 | SFM13 |
| 列车编组 | 6节B车 |
| 运营信息 | |
| 开通营运 | 2010年12月28日 |
| 最近延伸 | 2023年2月4日 |
| 日乘客量 | 157,100人次（2014年平均） 238,000人次（2016年高峰）[1][2] |
| 拥有者 | 北京市基础设施投资有限公司 |
| 营运者 | 北京市地铁运营有限公司（四分公司） |
| 路线图 | |
北京地铁昌平线是北京地铁的一条线路。连接北京城区及昌平区，南起西二旗站，北至昌平西山口站[3]。标识色为Pantone 673C[4]。
线路分为两期建设：一期工程自西二旗站至南邵站，全长21.3千米，大部分为高架线，设1座地下站（南邵站）、6座高架站及一座停车场（定泗路停车场），于2009年开工，2010年12月30日开通运营[5][6]；二期工程自南邵站至昌平西山口站，全长10.6千米，正线全部为地下线，设置5座车站及一座车辆段（十三陵景区车辆段）[7]，于2012年开工，2015年12月26日通车试运营[8]。
之后，2016年，昌平线南延工程开工，自西二旗站至蓟门桥站，共设8座地下站。2021年21月31日，西二旗至清河站开通运营。[9]2023年2月4日，清河站至西土城区间开通运营。[10]
历史
北京地铁昌平线是《北京市城市快速轨道交通近期建设规划（2007年~2015年）》中“三环、四横、五纵、七放射”快速轨道交通网中的一条放射线。
2009年1月，《北京轨道交通昌平线一期工程总体设计》通过评审。同年4月2日，昌平线一期正式开工。同年12月2日，昌平线一期工程成功下穿京密引水渠。同年12月24日，昌平线一期工程成功跨越北六环。
2010年5月25日，昌平线全线11座车站站名进行公示。同年7月，中华人民共和国国家发展和改革委员会批准了昌平线工程可行性研究报告。同年7月9日，昌平线一期工程首次通电成功。同年8月31日19时左右，昌平线列车从青岛运抵北京。同年9月19日，昌平线一期工程开始空载试运行。同年11月4日、7日，昌平线一期工程分别开始全线冷滑、热滑测试。同年11月，北京市规划委员会和北京市发展和改革委员会批复了《轨道交通昌平线一期工程初步设计（南邵站—西二旗站）》。同年12月30日，昌平线一期工程（南邵站至西二旗站）开通运营。
2012年12月，昌平线二期工程全面开工。
2013年10月，昌平线二期工程增设昌平西山口站，一度拟增设的西关环岛站和亢山广场站由于未通过审批而取消。
2014年5月12日，昌平线二期工程开始盾构施工。
2015年1月14日，昌平线二期全部车站完成主体施工。同年2月4日，昌平线二期钻山隧道贯通。同年7月10日，北京市规划委员会面向社会公示昌平线二期工程5座车站命名方案。同年7月20日，昌平线二期实现轨道贯通。同年8月19日，昌平线二期工程沿线车站站名确定。同年9月20日，昌平线二期开始空载试运行。同年12月21日，昌平线二期工程通过竣工验收。同月26日，昌平线二期工程（南邵站至昌平西山口站）开通运营。
2021年5月10日，昌平线南延一期工程西二旗至清河站区间开始铺轨[11]。同年8月12日，昌平线南延工程清河站变电所一次性送电成功。同年12月31日，昌平线南延一期北段西二旗至清河站开通运营。[9]
2021年10月15日至12月15日，由于昌平线沙河段原有的直立式声屏障需改建为全封闭式以缓解噪音污染，沙河高教园至朱辛庄段将提前结束运营，西二旗站（开往昌平西山口）全程末班车提前至21时39分，昌平西山口站（开往西二旗）全程末班车提前至21时33分，此后昌平线西二旗至朱辛庄、沙河高教园至昌平西山口两个区段分段维持运营至当日运营结束[12]。
2023年2月4日，南延工程清河站至西土城区间（除暂缓开通的朱房北站）开通运营。[10]
客流量
2011年至2014年，北京地铁昌平线一期工程客流量分别为2704万人次、3831万人次、4814万人次、5733万人次。
2019年3月8日，北京地铁昌平线日客运量达29.85万人次，较历史最高值增幅为2.23%。
车站及运营组织
2015年12月22日至2016年12月31日间，逢工作日早7点前，持市政交通一卡通的乘客乘坐昌平线，可享受票价7折优惠[13]，2017年1月3日起则为5折优惠（需从南邵站至朱辛庄站之间任意一个车站进站）[14]。
2019年7月15日起，昌平线平日早高峰 08:00 前，列车最小运行间隔由4分缩至3分40秒，运力提高9.1%，同时采取大小圈套跑的列车运营组织方式：
- 大圈车：西二旗 ⇋ 昌平西山口（普通交路）
- 小圈车：西二旗 ⇋ 沙河高教园
- 大小圈套跑比例 4:1；7:00 ~ 7:40 间，沙河高教园站始发3列小圈车；晚高峰结束时段由 20:00 延长至 20:30。
现在昌平线使用的超常超强运行图自2020年3月24日起实行，在工作日早晚高峰时段采用大、中、小三大交路套跑区间车的模式：
- 大交路：西二旗 ⇋ 昌平西山口（普通交路）
- 中交路：西二旗 ⇋ 昌平东关
- 小交路：西二旗 ⇋ 沙河高教园
| 分期 | 站名[1] | 里程 （米）[17] |
站距 （米）[17][2] |
换乘[2] | 行政区划 | 开通日期 | 站台形式 | 开门方向 | 运营组织 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 普通 大交路 |
回库车[3] | 工作日高峰交路 | ||||||||||||||
| 小交路 [4] |
中交路 [5] |
巩华城 通过 | ||||||||||||||
| 二期 | 昌平西山口 | 0 | 0 | 不适用 | 昌平区 | 2015年12月26日 | 地下岛式 | 左侧 | ● | 不适用 | 不适用 | 不适用 | ● | |||
| 十三陵景区 | 1213 | 1213 | 地下岛式 | ● | ● | |||||||||||
| 昌平 | 4721 | 3508 | 地下岛式 | ● | ● | |||||||||||
| 昌平东关 | 7154 | 2433 | 地下岛式 | ● | ● | ● | ||||||||||
| 北邵洼 | 8837 | 1683 | 地下岛式 | ● | [6] | ● | ||||||||||
| 一期 | 南邵 | 10795 | 1958 | 2010年12月30日 | 地下岛式 | ● | ● | ● | ||||||||
| 沙河高教园 | 16152 | 5357 | 高架岛式 | ● | ● | ● | ● | |||||||||
| 沙河 | 18116 | 1964 | 高架岛式 | ● | ● | ● | ● | |||||||||
| 巩华城 | 20141 | 2025 | 高架岛式 | ● | ● | ● | ｜ | |||||||||
| 朱辛庄 | 23940 | 3799 | 8号线 | 高架双岛式 | ● | ● | ● | ● | ● | |||||||
| 生命科学园 | 26307 | 2367 | 不适用 | 高架岛式 | ● | ● | ● | ● | ● | |||||||
| 西二旗 | 31747 | 5440 | 13号线（A） | 海淀区 | 高架侧式 | 左侧（昌平西山口方向） 右侧（蓟门桥方向） |
● | ● | ● | ● | ● | |||||
| 南延 | 清河站 | 33292 | 1545 | 13号线（A） 19号线（支线）  京张城际铁路 怀柔－密云线
|
2021年12月31日[9] | 地下岛式 | 左侧 | ● | ● | ● | ● | ● | ||||
| 朱房北 | 34944 | 1652 | 预计2022年[18] | 未知 | ||||||||||||
| 清河小营桥 | 36102 | 1158 | 19号线 | 2023年2月4日[10] | 地下叠落岛式 | 左侧（昌平西山口方向） 右侧（蓟门桥方向） |
● | 未知 | 未知 | 未知 | 未知 | |||||
| 学知园 | 38468 | 2366 | 不适用 | 地下岛式 | 左侧 | ● | ||||||||||
| 六道口 | 40151 | 1683 | 15号线 | 地下岛式 | ● | |||||||||||
| 学院桥 | 41463 | 1312 | 不适用 | 地下分离式岛式 | ● | |||||||||||
| 西土城 | 42944 | 1481 | 10号线 | 地下岛式 | ● | |||||||||||
| 蓟门桥 | 未知 | 12号线 | 预计2022年[18] | 地下岛式 | 未知 | |||||||||||
| 注释 | ||||||||||||||||
| 1 斜体标示的车站尚未启用。 2 斜体标示的换乘尚未启用。 3 西二旗站发车时段：工作日早间 8:46 ~ 10:14，晚间 19:54 ~ 21:46，双休日 10:19。 4 西二旗站发车时段：早高峰 6:47 ~ 9:31，晚高峰 17:19 ~ 20:24。 5 西二旗站发车时段：早高峰 6:44 ~ 9:37，晚高峰 17:47 ~ 20:43。 6 早高峰时段通过，晚高峰时段停靠。 | ||||||||||||||||
南延工程
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昌平线南延由西二旗站开始，设置清河站、朱房北站、小营桥站、学清站、六道口站、学院桥站、西土城站和蓟门桥站，全长12.6km，设8座车站[19]。其中，西二旗站至清河站区间已于2021年12月31日投入运营[9]，剩余段除朱房北站和蓟门桥站的各站于2023年2月4日投入运营[10]。
远期可能会从蓟门桥站南延至国家图书馆站，并与9号线贯通[19][20]。但是由于9号线曾计划北延至西二旗，并有可能与昌平线贯通运营或换乘，因此9号线即可为13号线分流，达到昌平线南延的作用。后来，南延计划再度复活，把原来的9号线北端延长线一分为二，以学院南路站（13A线预留车站，位于学院南路与交大东路交叉口南侧）为分界。国家图书馆站、皂君庙站及学院南路站属9号线北端延长线，学院南路站至西二旗站属昌平线南延长线[21]。但在实际施工时，仅昌平线南延（西二旗至蓟门桥段）开工建设，昌平线南延剩余段（蓟门桥至学院南路）和9号线北延段（学院南路至国家图书馆）被搁置[22]。
其他
昌平线采用中国完全自主知识产权的信号系统，结束了外国企业对地铁CBTC信号系统的垄断[23]。与引进外国信号系统相比，国产信号系统可降低成本约20%－30%[24]。
昌平线在人性化方面也进行了精心设计。由于很多车站都是高架车站，在道路中间，联通车站的人行天桥上下都设计了扶梯和直梯，每个车站的电梯都超过10条。昌平线的电梯是所有地铁线路中最多的。
使用车辆
| 北京地铁SFM13型地铁列车 | |
|---|---|
 SFM13型CP 010号车组驶入西二旗站 （2012年12月） | |
| 概览 | |
| 类型 | B1型地铁车辆 |
| 型号 | SFM13 |
| 原产国 | 中国 |
| 制造 | 中车青岛四方机车车辆 北京地铁车辆装备 |
| 产量 | 32组 |
| 车辆总数 | 192辆 |
| 车辆编号 | CP 001-CP 032 |
| 制造年份 | 2009年（CP 001-CP 015） 2014年（CP 016-CP 027） 2017年（CP 028-CP 032） |
| 投入运营 | 2010年12月30日（CP 001-CP 015） 2015年12月2日（CP 016-CP 027） 2019年7月10日（CP 028-CP 032） |
| 主要用户 | 北京市地铁运营有限公司四分公司 |
| 运营线路 | 昌平线 |
| 车辆基地 | 定泗路停车场 十三陵景区车辆段 |
| 技术数据 | |
| 列车编组 | 4M2T（Tc+M+M+M+M+Tc） |
| 车辆长度 | 先头车：19,500 mm 中间车：19,000 mm |
| 车体宽度 | 2,800 mm |
| 车体高度 | 3,800 mm |
| 轨距 | 1,435 mm |
| 转向架 | SDB-140 (CP) 中车青岛四方机车车辆制无摇枕式空气弹簧转向架 |
| 车体材质 | 不锈钢 |
| 乘降门 | 全列均为北京博得交通设备制双扇电控电动内藏门（6×4 对） |
| 编组定员 | 1,460人 |
| 运营速度 | 100 km/h |
| 设计最高速度 | 110 km/h |
| 起动加速度 | 3.6 km/h/s |
| 常用减速度 | 3.6 km/h/s |
| 紧急减速度 | 4.3 km/h/s |
| 受流制式 | DC 750V（第三轨供电） |
| 受流方式 | 上接触型集电靴 |
| 传动方式 | 直-交 |
| 牵引电动机 | MB-513?-A 三菱电机制鼠笼式三相异步交流电动机牵引（4×4 台） |
| 电动机功率 | 180 kW |
| 牵引功率 | 2,880 kW |
| 传动比 | 99/14（7.07） |
| 控制装置 | MAP-184-75V208[25] 三菱电机原设计IGBT-VVVF （株洲时菱交通设备代工生产；1C4M1群方式，4组） |
| 变速段数 | 牵引4段 常规制动7段+紧急制动1段 |
| 制动方式 | 再生制动（主） 轮盘式电控空气制动（辅） 制动控制装置：铁科院机车车辆所制 EP-08 |
| 安全防护系统 | 交控科技制ATO装置与CBTC系统（GoA 2等级） |
SFM13型由南车四方制造，共32组192辆（编号CP001-CP032），每节车厢共4对车门，为内藏门。首批27组车在2010年12月30日开始在昌平线运营，列车配属于定泗路停车场[26]和十三陵景区车辆段。
列车编组
SFM13
←蓟门桥方向 昌平西山口方向→
| ||||||
| 车辆编号 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 车厢型号 | SFM13Tc | SFM13M0 | SFM13M1 | SFM13M2 | SFM13M3 | SFM13Tc |
| 集电靴 | 有 | 有 | 有 | 有 | 有 | 有 |
| 形式区分 | CP 0**1 | CP 0**2 | CP 0**3 | CP 0**4 | CP 0**5 | CP 0**6 |
| Tc | M | M | M | M | Tc | |
| 动力单元 | 单元1 | 单元2 | ||||
| 安装机器设备 | SIV (L) CP |
VVVF (L) | VVVF (L) | VVVF (R) | VVVF (R) | SIV (R) CP |
| 车辆重量 | 30.0t | 35.0t | 35.0t | 35.0t | 35.0t | 30.0t |
| 额定载客量 | 226人 | 244人 | 244人 | 244人 | 244人 | 226人 |
- 范例
运行事故
2023年12月14日，CP032车从西二旗站驶向生命科学园站途中，与CP024车追尾。此次事故造成逾515人送医检查，其中骨折102人，无人员死亡。据初步调查，事故原因为雪天轨滑导致前车信号降级，紧急制动停车，后车因所在区段位于下坡地段，雪天导致列车滑行，未能有效制动，造成与前车追尾。[27]
参考资料
- ↑ 北京地铁日客流创纪录 首破1200万大关. Sohu. 2016-03-27 [2016-03-26].
- ↑ Archived copy 2014年4月30日综合交通总体运行情况. 北京市交通信息中心 北京市交通运行监测调度中心. 2014-05-01 [2014-05-02].
- ↑ 北京市规划委员会关于北京市轨道交通昌平线（二期）工程沿线车站站名命名预案的公示书. 北京市规划委员会. 2015-07-10 [2015-07-11].
- ↑ 公共交通客运标志 第2部分：城市轨道交通 (PDF). 2016-04-01.
- ↑ 北京日报. 本市5条轨道交通线9月完工. 京报网. 2010-06-25 [2010-07-17].
- ↑ 大兴线、亦庄线、十五号线首开段、昌平线一期、房山线等五条轨道交通新线12月30日开通试运营. 北京市交通委员会. 2010-12-31 [2013-09-17].
- ↑ 马玲. 北京地铁昌平线二期增设涧头西站. 北京日报. 2013-10-08 [2013-10-08].
- ↑ @北京地铁 的告知微博. 新浪微博. 2015-12-25 [2015-12-26].
- ↑ 9.0 9.1 9.2 9.3 新线开通 最新版线路图及首末班车时刻表.
- ↑ 10.0 10.1 10.2 10.3 “学院派地铁”昌平线南延通车 西二旗到西土城仅18分钟. 北京市人民政府. 北京日报.
- ↑ 轨道交通昌平线南延一期工程西清区间开始铺轨作业. 北京市重大项目建设指挥部办公室. 2021-05-12 [2021-08-24].
- ↑ 地铁昌平线部分区段将提前“下班”. 北京日报. 2021-10-13 [2021-10-13].
- ↑ 八通线 昌平线 从这16站上车 7点前7折. 人民网. 2015-12-22 [2017-01-04].
- ↑ 北京24座地铁站今起低峰票价5折 含八通线、昌平线等. 人民网. 2017-01-03 [2017-01-04].
- ↑ 北京地铁降低满载率 昌平线八通线早晚高峰开行大站快车. 北京头条. 2020-03-24 [2020-04-01].
- ↑ 昌平线|北京地铁官方网站
- ↑ 17.0 17.1 站间距信息. 北京地铁.
- ↑ 18.0 18.1 引证错误：
<ref>标签无效；未给name（名称）为date的ref（参考）提供文本 - ↑ 19.0 19.1 地铁昌平线南延全面进场施工. 2019-11-06 [2020-06-07].
- ↑ 存档副本. [2016-08-22].
- ↑ 北京地铁9号线二期与昌平线的衔接模式研究.
- ↑ 关于尽快启动地铁昌平线南延（蓟门桥至国家图书馆段）工程建设的建议. 2020-09-18.
- ↑ 科技日报头版头条文章：中国地铁轨道交通信号系统自主创新心路历程. 科技日报. 2012-06-07 [2012-06-18].
- ↑ 首套国产轨道交通信号系统调试运行稳定. 科学时报. 2010-10-22 [2012-06-18].
- ↑ 刘柱军，李伟，谢旭方等. 城市轨道交通车辆构造. 北京: 人民交通出版社. 2013: 228. ISBN 978-7-114-10712-2.
- ↑ 昌平线首辆列车 开进停车场 新浪网 2010年9月02日
- ↑ 杜燕. 北京地铁昌平线事故初步原因公布 515人送医. 中国新闻网. 2023-12-15 [2023-12-17] （简体中文（中国大陆））.