韩国铁道公社 한국철도공사 KORAIL | |
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概览 | |
营运地区 | 大韩民国 |
服务类型 | 城际列车、通勤列车、高速铁路 |
主要车站 | (详见下方重要车站) |
主要路线 | 京釜线、湖南线、全罗线、中央线、岭东线、庆全线 |
其他路线 | 长项线、东海南部线、京仁线、京春线、忠北线、太白线 |
技术数据 | |
路线长度 | hide |
营运长度 | 3,558.9公里(2,211.4英里) |
轨距 | 1435毫米(标准轨) (标准轨) |
运营信息 | |
开通营运 | 1963年 |
日乘客量 | 1,279,376,000[1] |
营运者 | 韩国铁道公社 |
总部 | 大韩民国大田广域市东区苏堤洞293-74 |
重要人物 | 金映来(董事长代理) |
网站 | info.korail.com |
韩国铁道公社 | |
谚文 | 한국철도공사 |
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汉字 | 韩国铁道公社 |
文观部式 | Hanguk cheoldo gongsa |
马-赖式 | Han’guk ch‘ŏldo kongsa |
韩国铁道公社(朝鲜语:한국철도공사/韩国铁道公社 Hanguk Cheoldo Gongsa ),简称韩国铁道(朝鲜语:한국철도/韩国铁道 Hangukcheoldo , KORAIL)是大韩民国的国营铁路公司,总部位于中部大田广域市东区。韩国铁道从1963年至2004年都是以韩国铁道厅的名义营运,但由2005年1月1日进行公司化,从原本的政府机构改制为国营企业。
韩国铁道公社负责经营韩国国内的客运列车及货物列车,还有韩国高速铁道及首都圈电铁广域电铁区间。
地区分部
韩国铁道公社在各地区设立地区分部,以管辖该地区车站铁路等等事务(大概以一“道域”为依地区分部管辖区)。后方会加注地区分部之总部车站以及大致管理地区。
- 首尔分部: 首尔站 (京畿道西北部及仁川广域市永宗岛(仁川国际机场))
- 首都圈东分部: 清凉里站 (京畿道东部及江原道西部)
- 首都圈西分部: 永登浦站 (京畿道西南部及仁川)
- 大田忠南分部: 大田站 (忠清南道及大田)
- 忠北分部: 堤川站 (忠清北道及江原道西南部)
- 江原分部: 东海站 (江原道东部沿海)
- 庆北分部: 荣州站 (庆尚北道)
- 大邱分部: 东大邱站 (庆尚北道南部部分、庆尚南道北部及大邱)
- 全北分部: 益山站 (全罗北道)
- 全南分部: 顺天站 (全罗南道东部)
- 光州分部: 光州站 (全罗南道西部及光州)
- 庆南分部: 釜山站 (庆尚南道南部)
运营路线
- 国铁干线
- 京釜线:首尔站至釜山站
- 中央线:清凉里站至庆州站
- 庆全线:京釜线三浪津站至湖南线光州松汀站
- 京仁线:九老站至仁川站
- 京义线:首尔站至都罗山站 (中间须通过检查点汶山站才可抵达都罗山站,都罗山站往北越过国界(三八线),可经平釜线抵达朝鲜民主主义人民共和国首都平壤直辖市平壤站,但前几年仅开放货运列车越界至开城站。)
- 京元线:龙山站至新炭里站 (越过三八线可以直达元山站)
- 太白线:中央线堤川站至岭东线柏山站
- 岭东线:庆北线/中央线荣州站至京江线江陵站
- 长项线:京釜线天安站至湖南线/全罗线益山站
- 首尔郊外线:京义线陵谷站至京元线议政府站
- 忠北线:京釜线鸟致院站至中央线凤阳站
- 湖南线:京釜线大田操车场至木浦站
- 庆北线:京釜线金泉站-岭东线/中央线荣州站
- 大邱线:京釜线东大邱站-中央线永川站
- 东海南部线:浦项站-京釜线釜山镇站,釜田站至日光站于釜山都市铁道
仅部分路段为广域电铁之一般铁路不列入
- 首都圈电铁1号线
- 首都圈电铁3号线
- 首都圈电铁4号线
- 仁川国际机场铁道:首尔站至仁川国际机场2号航站楼站,由子公司机场铁道营运
- 首都圈电铁京义·中央线
- 首都圈电铁京春线
- 首都圈电铁水仁·盆唐线
- 新盆唐线:江南站 (首尔)至光教站,共同持有,由NeoTrans营运
- 西海线:素砂站至元时站
重要车站
以下各个车站都是各条路线中的重要车站。依照分部排列(分部总站以*表示)
- 首尔分部:*首尔站、龙山站、金浦机场站
- 首都圈东分部:*清凉里站、东豆川站、议政府站、城北站、南春川站、原州站、杨平站
- 首都圈西分部:水原站、光明站、*永登浦站、富川站、仁川站
- 大田忠南分部: 清州站、*大田站、西大田站、大田调车场站
- 忠北分部:*堤川站、忠州站、堤川调车场站
- 江原分部:江陵站、*东海站、太白站
- 庆北分部:*荣州站
- 大邱分部:*东大邱站、大邱站、庆州站、金泉站、浦项站、永川站
- 全北分部:*益山站、全州站
- 全南分部:*顺天站、丽水EXPO站
- 光州分部:*光州站、西光州站、光州松汀站、木浦站
- 庆南分部:*釜山站、马山站、昌原站、镇海站、三浪津站、釜山镇站、龟浦站
使用车辆
旅客客车及发电车以2015年为基准,其余以2017年为基准。
高速铁路
- KTX-I(100000系):46列920辆
- KTX-山川(110000系):24列240辆
- KTX_山川(140000系):15列150辆
- SRT(120000系):22列220辆
- KTX-Eum(150000系):19列114辆
电力动车组
- ITX-新村(210000系):23列138辆
- ITX-青春(368000系):8列64辆
- Nuriro号(200000系):7列28辆(原有8列32辆,第三编组列车因于2014年7月22日在太白线上与无穷花号相撞而报废)
- 通勤型电联车(1000系、3000系、311000系、312000系、319000系、321000系、331000系、341000系、351000系、361000系、371000系、381000系、391000系):共304列2486辆。
柴油动车组
柴油机车
共289辆
电力机车
共175辆
客车
共969辆
发电车
共130辆
参见
参考
- ↑ National Statistics Portal, not available in English. Retrieved 15-2-2010
外部链接
- 韩国铁道公社(朝鲜文)(英文),韩国铁道公社的企业网站
- Let's Korail (朝鲜文)(英文)(简体中文)(日语),韩国铁道公社的入口网站
- KORAIL洛山研修院 (朝鲜文),韩国铁道公社的研修院
- KORAIL铁道博物馆 (朝鲜文)(英文)(简体中文)(日语),韩国铁道公社的铁道博物馆