吉尔吉斯斯坦的铁路运输系统（俄语：Железнодорожный транспорт в Киргизии）并不发达，仅拥有428公里的非电气化铁路，其中320公里为单轨铁路，铁路轨距约1520毫米。该国的铁路主要建于1924年苏联统治时期。[1]
与塔吉克斯坦的铁路运输系统类似，奥什的南部铁路运输干线仍未与比什凯克的主要铁路系统连接。而吉尔吉斯斯坦的铁路运输系统还将本国首都比什凯克与邻国哈萨克斯坦、西部主要中心城市奥什与邻国乌兹别克斯坦连接起来。
在脱离苏联独立以来，吉尔吉斯斯坦得到了前苏联2,500节货车车厢、450节客车车厢及50辆机车，但1998年的经济困难影响了吉尔吉斯铁路运输的进一步发展。[2]在2008年，吉尔吉斯政府决定将该国的铁路电气化，但仍未开工改造。
土西铁路由哈萨克斯坦延伸至比什凯克、巴雷克奇的支线为该国最主要的铁路干线[3][4]。该国也时常有由比什凯克开往楚城、莫斯科的国际列车。[5]
吉尔吉斯斯坦长期未与中华人民共和国实现铁路国际联运，但在中国“一带一路”政策的规划下，吉尔吉斯同意中国修建一条连接中国、吉尔吉斯、乌兹别克的国际铁路[6]。
相关
参考资料
- ↑ Ж/д вокзал Бишкек-2. Туристер.ру.
- ↑ World Bank.
- ↑ Sale of tickets for passenger train Tashkent-Rybachye-Tashkent started. Trend.Az. 2018-02-27.
- ↑ FindArticles.com - CBSi. findarticles.com.
- ↑ Расписание поездов :: Кыргызские железные дороги. kjd.kg.
- ↑ 吉尔吉斯斯坦总统：修建中吉乌铁路是吉对外合作优先项目. baijiahao.baidu.com.