| 义乌—龙泉—庆元高速公路 | |
|---|---|
| |
| 主要连接道路 | |
| 起点端 | 金华市义乌市江东街道  甬金高速徐村互通 |
| 终点端 | 丽水市庆元县岭头乡（浙闽界） |
| 公路系统 | |
| 中华人民共和国公路交通 | |
义乌—龙泉—庆元高速公路，简称义龙庆高速，是《浙江省高速公路网布局规划（2021-2035年）》中的“横九”。
分段情况
金华段
路线起点位于甬金高速徐村互通，途径义乌市江东街道、佛堂镇、赤岸镇，东阳市画水镇，永康市唐先镇、象珠镇、西城街道、花街镇，武义县白洋镇、泉溪镇、熟溪街道、王宅镇、俞源乡、桃溪镇、坦洪乡、西联乡、柳城镇等，设长隧道至丽水市境内，终于武义县与遂昌县交界处，接义龙庆高速丽水段，全长约105.473公里，其中义乌境内约16.013公里，东阳境内约1.94公里，永康境内约29.562公里，武义境内约57.958公里。同步建设连接线约22.7公里。
主线设计速度100公里/小时，起点至武义王宅枢纽（接建德—武义高速公路）段采用双向六车道技术标准，路基宽度33.5米；王宅枢纽（K70+220）至武义终点段（顺接义龙庆高速丽水段）采用双向四车道技术标准，路基宽度26.0米。全线设枢纽互通立交2.5处（其中，起点为复合式枢纽，枢纽与甬金高速交叉并以匝道连接沟通环城路和稠佛路；永康北枢纽为与义龙庆高速永康联络线共建，本项目仅计入驶出本项目的匝道，规模按0.5个计），一般互通立交10处。
主线桥梁总长约36876米/91座；隧道10.5座（与义龙庆高速丽水段交界处隧道按0.5处计），共约24922米；全线桥隧占比约58.6%。沿线设施包括：服务区2处、停车区1处（互通合建），收费站11处，管理分中心1处，养护工区1处，隧道管理站3处，高速交警用房1处，高速路政用房1处。估算总投资约372.2亿元。
牛头山隧道
全长约10190米，其中，金华段内长约5649米，为双向四车道。
南岩山隧道
全长约7833米，为双洞六车道分离式隧道。
丽水段
主线起于金华市与丽水市交界处的遂昌县濂竹乡牛头山隧道，顺接义龙庆高速金华段终点。沿线途经松阳县赤寿乡、古市镇、樟溪乡、斋坛乡、叶村乡、竹源乡、大东坝镇、安民乡，龙泉市道太乡、龙渊街道、西街街道，终于龙泉市兰巨乡上淤村附近，设上淤枢纽接丽龙庆高速，主线路线全长约93.051公里（含与龙丽高速共线段约5.90公里），其中遂昌段长约8.088公里，松阳段长约43.835公里（含共线段长5.90公里），龙泉段长约41.128公里。
主线共设桥梁约15470.44米/58座（含互通主线桥，不含铁路代建桥），其中特大桥3534.86米/2座，大桥10719.48米/29座，中小桥1216.1米/28座；隧道约52826.5米/14.5座，其中特长隧道约43101.5米/7.5座（含与金华段共建的牛头山隧道按0.5座计），长隧道约8210.5米/4座，中隧道约824米/1座，短隧道约690.5米/2座；互通式立交9处，其中枢纽互通3处（斋坛枢纽、叶村枢纽、上淤枢纽），一般互通6处（濂竹互通、松阳西互通、大东坝互通、道太互通、龙泉北互通、宏山互通）；服务区2处（新建龙泉服务区1处、改建松阳服务区1处），收费站7处（濂竹、松阳西、斋坛、大东坝、道太、龙泉北、宏山），管理分中心1处，养护工区1处，隧道管理站5处。
同步建设遂昌濂竹互通连接线1条长约6.4公里，连接线共设中小桥约595.96米/10座；隧道约2987米/3座，其中长隧道约2140米/1座（大岭头隧道）、中隧道约625米/1座（叶油隧道）、短隧道约222米/1座（龙岩头隧道）等。
主线新建段采用为双向四车道高速公路标准，设计速度100公里/小时，整体式路基宽度26.0米，分离式路基宽度2×13.0米；龙丽高速共线段，原路基宽度为24.5米，双向四车道，设计速度为100公里/小时，在原基础上双侧拓宽为六车道，路基宽度33.5米，双侧各拓宽4.5米。其中，松阳服务区与叶村枢纽因间距较近，两者采用辅助车道连接形成复合式立交，双侧拼宽为八车道，路基宽度41米，双侧各拓宽8.25米。濂竹互通连接线采用双向两车道二级公路标准，设计速度60公里/小时，路基宽度12.0米。
项目总投资约249.45亿元，计划建设工期44个月。
庆元段
路线起点位于福建省松溪县六墩村东侧，与长深高速相接，经淤上乡（庆元西互通）、大济村（庆元东互通）、岭头乡（岭头互通），并设置岭荷连接线至荷地镇，主线继续沿八炉溪布线，终点位于浙闽交界处。全长53.85公里，设计时速100公里/小时，总投资估算121亿元，预计2029年底建成通车。
